- Acelerando la Adopción en el Sector Comercial Hacia la Realización de una Sociedad del Hidrógeno
Toyota Motor Corporation (Toyota) anunció hoy que como parte de sus continuos esfuerzos hacia la creación de una sociedad del hidrógeno ha desarrollado un nuevo sistema de batería de hidrógeno (FC, fuel cell por sus siglas en inglés), convirtiéndose en su sistema de batería de combustible de tercera generación (3rd Gen FC System).
El nuevo sistema de batería de combustible de 3ª generación está diseñado para satisfacer las necesidades específicas del sector comercial con la misma durabilidad que los motores diésel convencionales. Además, el nuevo sistema presenta mejoras significativas en el rendimiento, incluida la eficiencia de combustible y una importante reducción de costos en comparación con la versión anterior. Además de en los vehículos de pasajeros, el sistema FC de 3ª generación se ampliará para su uso en vehículos comerciales pesados, y está previsto que se introduzca en los mercados de Japón, Europa, Norteamérica y China, principalmente, a partir de 2026.
El sistema FC de 3ª generación se presentará por primera vez el miércoles 19 de febrero en la H2 & FC EXPO (Exposición Internacional de Hidrógeno y Baterías de Combustible) de Tokio (Japón).
Toyota considera el hidrógeno un combustible importante en la búsqueda de la neutralidad de carbono y colabora activamente con socios de diversos sectores. Toyota ha estado promoviendo diversas iniciativas en las áreas de «Creación, Transporte, Almacenamiento y Uso» del hidrógeno en relación con sus actividades de I+D (investigación y desarrollo). Para acelerar aún más los casos de uso y la adopción de la tecnología de FC para lograr una sociedad del hidrógeno, es necesaria la evolución continua de esta tecnología, y este sistema de FC de 3ª generación representa un cambio significativo.
Visión general del sistema de FC de 3ª generación
En 2014, Toyota lanzó el vehículo eléctrico MIRAI, con batería de hidrógeno (FCEV) y desde entonces ha vendido aproximadamente 28 mil unidades en más de 30 países y territorios. Además, desde 2019, Toyota comenzó a suministrar sistemas de FC para su uso en otras aplicaciones, como autobuses, ferrocarriles y generadores de energía estacionarios, suministrando más de 2,700 unidades a más de 100 clientes en todo el mundo.
En Japón, Toyota trabaja con muchos socios, especialmente en las prefecturas de Tokio y Fukushima, para implementar estos sistemas en el sector comercial y ayudar a crear una sociedad sustentada en hidrógeno. El nuevo sistema FC de 3ª generación se ha desarrollado tomando en consideración los comentarios de los clientes y de los resultados de las pruebas de concepto y de demostración realizadas en los últimos años.
Entre sus características principales está una mejora en la durabilidad, hasta 2x (dos veces) la de la generación anterior, consiguiendo una durabilidad comparable a la de los motores diésel y un diseño sin mantenimiento. También mejora la eficiencia del combustible, 1.2 veces superior a la de la generación anterior, lo que permite un 20% más de autonomía de crucero. Además, las innovaciones en el diseño de las células y los procesos de fabricación aportan una importante reducción de costos.
El sistema FC de 3ª generación puede instalarse en una gran variedad de vehículos comerciales, turísticos y aplicaciones de uso general, como generadores estacionarios, ferrocarriles y barcos. En el caso de los turísticos, la mejora de la eficiencia del combustible proporciona una mayor autonomía de crucero para mayor tranquilidad. Para los vehículos comerciales pesados, el nuevo sistema FC ofrece un nivel de durabilidad comparable al de los motores diésel y una gran potencia. Además, al diseñar el sistema para que sea más compacto, puede integrarse más fácilmente en diversos vehículos comerciales.
Toyota seguirá esforzándose por hacer realidad una sociedad del hidrógeno en colaboración con los gobiernos locales y otras empresas, asociaciones y organizaciones.
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