La Fortaleza, San Juan – El gobernador Ricardo Rosselló Nevares informó hoy que la Autoridad de Carreteras y Transportación (ACT) dio por terminado el contrato con la compañía GILA, empresa que opera el sistema electrónico de peajes, conocido como Autoexpreso.
Asimismo, el primer mandatario -quien ordenó inmediatamente el envío de multas de Autoexpreso y rediseñar el sistema para que el mar uno más justo y eficiente- firmó el Proyecto de Ley 1724, la medida que baja las multas de $ 50 a $ 15, a la vez que atiende las objeciones que puede tener la Junta de Supervisión Fiscal (JSF).
Además, Rosselló Nevares notificó sobre la cancelación de las multas notificadas a los usuarios o registradas en el registro del usuario y no pagadas hasta el 17 de septiembre de este año.
“Aunque ningún sistema es perfecto, la realidad es que, desde julio de 2015, que llegó GILA a la operación de Autoexpresión, los problemas para los usuarios de este sistema no han hecho más que aumentar de forma dramática, injusta e inaceptable”, declaró Rosselló Nevares.
“En días recientes, el Departamento de Transportación y Obras Públicas culminó una auditoría en GILA, que reflejó un sinnúmero de fallas e incumplimientos que, nuevamente, para nuestra administración son inaceptables”, agregó el primer ejecutivo.
La cancelación del contrato para la venta de las secciones de la Sección 24.4 del acuerdo para operar el Sistema Electrónico de Cobro de Peajes (ETCS, por sus siglas en inglés) – se informó hoy en una misiva entregada al vicepresidente de Operaciones de Peajes de GILA, LLC., Luis Alberto Sánchez.
De acuerdo con el contrato, tras una cancelación, GILA tendrá que seguir operando el sistema por 90 días cuando se escoja un nuevo operador para operar el sistema con las nuevas especificaciones.
La nueva solicitud de propuestas (RFP, por sus siglas en inglés) traerá un Autoexpreso una entidad que incluye nuevas especificaciones para un nuevo sistema que se ajuste a las necesidades y capacidades requeridas.
Además, el primer mandatario sostenido sostuvo que “el pedido se hizo todo el análisis legal y procesal en la Autoridad de Carreteras y Transportación (ACT), para rescindir este contrato lo más pronto posible, con el mismo propósito que las personas interesadas en denunciar a los usuarios. de Autoexpreso, y se rediseñó todo el sistema para hacerlo realmente justo y eficiente “.
En tanto, el director ejecutivo de ACT, Carlos Contreras Aponte, sostuvo que el argumento por parte de la empresa GILA sobre una supuesta pérdida de más de 400 empleos antes de la cancelación del contrato no es correcta.
“La mayoría de estos empleados no son GILA, sino que ofrecen servicios de GILA a través de subcontratación y que también dan servicio a la operadora anterior, TransCore. Por tanto, es altamente probable que la compañía que sustituya a GILA retenga a estos proveedores, los empleados y la experiencia y los conocimientos necesarios para continuar operando el sistema “.
El secretario añadió que “llegó a un acuerdo con el Departamento de Hacienda para que las personas vayan a renovar sus mariposas no se cobren las multas de Autoexpreso. En otras palabras, si usted tiene varias multas en la licencia de su vehículo, Hacienda solo puede cobrar que no tenga que ver con Autoexpreso, más los cargos regulares por sacar su marbete “.
Lo anterior estará en vigor hasta tanto que complete la tercera medida que, según explicó Contreras “Consiste en la creación de un sistema para que los conductores puedan impugnar las multas por medio de Internet, y que pueda borrar las mismas, haciendo solo el pago correspondiente del peaje. Como él dijo en otras ocasiones, el interés de la Autoridad de Carreteras no es cobrar multas, sino lo peajes “.
“Con esta medida, evitamos también la persona perdida en un día o más metido en una oficina de Autoexpresión para hacer una reclamación”, explicó Contreras Aponte, al tiempo que informó que en la CESCO y las oficinas de Autoexpresión, listos para que, eso que no tuvieran acceso a Internet, que hicieran sus reclamaciones en persona y evitaran pagar multas por concepto de Autoexpreso.
El Proyecto 1724 firmado no contiene la disposición que prohíbe cobrar multas en casos de sellos de registro sin balance para cualquier tipo de índole fiscal.
El Plan Fiscal de ACT establece el ingreso en torno a $ 100 millones en cinco años por concepto de multas de Autoexpreso. No obstante, desde el 2015, mientras que la multa administrativa fue de $ 15, se vendió cerca de $ 21 millones de dólares en promedio por este concepto. Bajo esta misma premisa, se puede cumplir con los proyectos proyectados en el Plan Fiscal certificado de la ACT.
De otro lado, el primer libro oficial que recibió su apoyo al Proyecto de la Cámara 1723 que establece un proceso justo de revisión de multas administrativas.
La medida establece que una vez se presenta una solicitud de revisión, el gobierno tiene 60 días para investigar y adjudicar la revisión del conductor. Esta solicitud no tendrá costo, se podrá hacer por correo postal, fax o correo electrónico y el conductor tendrá derecho a tener evidencia de la cuenta de Autoexpresión que genera la multa.
También, la medida establece que el gobierno es responsable de presentar la prueba de la infracción y no el conductor. Si no se cumple con el proceso se tendrá que eliminar la multa.